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东风日产从国民家轿轩逸正定县冠通保温公司入手导入e-power，阿森号称比混动更电动。

其实，纳英在上述两起事件中，也有着一个共同点，即篮球场地和居民住宅距离过近。如何让场地位置合理布局，超两更需通盘考虑。正定县冠通保温公司

2022年1月，连败开封市鼓楼区人民法院审理查明，连败由于篮球场距离居民住宅楼相对较近，建成后的篮球场产生的噪声给附近居民生活带来不利影响，建设单位作为篮球场的建设主体，应承担相应的民事责任。民警已与鲁能物业负责人联系，失去建议鲁能物业研究调整篮球场开放时间，以保障篮球场周围楼栋居民正常午休和夜间休息。而在发布这则求正定县冠通保温公司助帖的第三天，争主动重庆市公安局北碚区分局便作出了回应。其实，阿森通过协商的方式将篮球场扰民矛盾化解的案例并不在少数。依照《中华人民共和国民法典》第120条，纳英《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第2条、纳英第61条，《中华人民共和国民事诉讼法》第67条规定，判决建设单位在判决生效20天内进行拆除。

与相关负责人沟通，超两协商场地开放时长或是场地迁移等更平和的方式解决问题，甚至诉诸于法律，都不失为明智之选。2021年9月，连败重庆市北碚区天生街道北渝星城小区的一位居民，同样因篮球场噪音而受到困扰。运动化只是外表，失去舒适性的内核必须得到保留，全新一代蒙迪欧显然悟透了其中真谛。

争主动上述这些都一改此前福特车机老旧的诟病。上一代蒙迪欧后期款就换装过竖直大屏，阿森这么算来是那是福特对大屏的初次尝试吧。动力输出可以随着油门深踩而持续发力，纳英发力点大约在2000rpm，纳英面对城市道路工况应付起来得心应手，超车也很轻松，驾驶员甚至可以很从容地驾驭着它行驶在马路上。车身长度达到4935mm，超两宽度1875mm，接近5米的车身长度让我站在实车旁会感觉到体型庞大。

凑近来看，它是由一块12.3英寸的仪表盘与27英寸共同组成的。这一次全新蒙迪欧在智能体验方面，新车内置的福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，提供了更为丰富的在线娱乐和互联功能。

坐进车内，座椅材质选用了皮质与翻毛皮的拼接设计，这样既保证了坐垫与靠背的柔软，同时也保证了不错的侧向支撑性，并且前排座椅均为电动调节，并配有电动腰托功能。起步轻快，油门响应也比预期好，不再是美系车以为那种偏沉重的踏板力度。后来，福特在中国市场日子过得每况愈下，蒙迪欧更新换代计划甚至停摆多年。无论驾驶员还是乘客，都拥有了属于自己的智能界面。

中控台错落有致，层次分明，ST-LINE版本贯穿前排的红色线条增强车内活力。当然，19寸运动大轮毂、自动伸缩车门把手也是帅气的加分项。但并线过程中，车内会感受到车身软绵绵地晃动。全新一代蒙迪欧后排更是大有文章。

此外，全新一代蒙迪欧发动机盖配有行人保护装置。◆内饰别问设计，问就是中国消费者最爱进入长安福特全新一代蒙迪欧车内，什么东西会最先吸引你的目光？没错，当属这块27寸巨幅显示屏。

既然是试驾活动，那我就照例先分享一下，全新一代蒙迪欧给我留下的第一印象。即便在运动模式下，变速箱的升降档速度都谈不上快。

这台2.0T参数表现有看点，实际驾驶起来也是如此。甚至在价格面前，一些小问题都变得容易接受起来。上一代蒙迪欧采用马丁前脸设计确实够运动。不过急加速时换挡动作没有双离合变速箱那般果断，深踩地板油时我们需要留给变速箱一些反应时间。支持所有语音控制指令，给予声音及表情反馈，让你能专心驾驶、动口不动手。至于车内配置，基本上可以吊打雅阁、凯美瑞这类B级车。

原车提供3种驾驶模式选择，经济模式就是降低发动机的响应灵敏度，我们都懂，而且应该不会有太多人会选择在经济模式下开车吧。8AT变速箱由福特与通用共同研发，技术上完全不必担心，变速箱换挡平顺性非常好。

如此常用的功能整合进屏幕对操作有许多不便。首先座椅的宽度和坐垫长度，以及后排地台的高度，都看出设计初期便考虑到这是一辆可以长期满载五人出行的家用轿车。

不过这一切都是以价位来评判的，毕竟15.98万元的入门车型已经与一些主流A级车重叠，隔音表现确实比A级车要强不少。车机在使用功能层面有没有硬伤？也是有的。

光从纸面上的数据来看，新一代蒙迪欧具有相当的竞争力。系统内部整合的ADAS地图数据和GPS定位系统等多种数据，在特定路段0-130km/h速度区间实现准自动辅助驾驶。个人认为，尾部设计美中不足在于重心较高，为了将牌照框圈定在尾箱盖上，导致贯穿式尾灯线条上移，后杠的装饰区结构线条繁琐复杂，各种元素的堆砌甚至有点设计过度的意味，反正我个人不是很喜欢这种设计。最直接的印象就是外观设计，它采用了福特全新的势能美学家族设计理念，并首次用上了分体式大灯组，同时也配备了贯穿式LED日行灯带，看上去十分的时尚。

或许这与整车调校风格有关，不再是标榜运动的欧洲家用车模样了，舒舒服服才是中国家庭的最爱。至于上一代蒙迪欧外观设计好坏，人见人爱，毕竟上一代车型是欧洲主导的注重运动性能与驾驶性能的轿车。

安全方面，全新一代蒙迪欧还配备了BlueCruise主动驾驶辅助功能，全车配备6个摄像头，5个高性能毫米波雷达，12个超声波雷达。而1875mm的车宽和2945mm的轴距完全可以保证后排的横、纵向空间，论乘坐维度，全新一代蒙迪欧面对任何对手都不怕。

只是加速时机舱传递至油门踏板的振动有些影响行驶质感。比如为了达到极简的内饰风格，与车辆控制相关的功能整合进车机屏幕中的车辆控制菜单中，这里我们可以看到自动驻车开关，也就是我们常说的AUTOHOLD功能。

硬件配置上，其分辨率达到4K级别，长度超过1.1米。尾灯的造型借鉴自福特Mustang，具有福特品牌辨识元素。福特蓝盆友VPA智行伙伴，福特首个虚拟人工智能助手。原标题：冲出重围能夺回B级车光环吗？试驾长安福特全新一代蒙迪欧出品|搜狐汽车·搜狐新车作者|黄轩摄像|黄轩编辑|马良说起福特蒙迪欧，很多人会给出成功的美系B级车结论。

可实现多达18项高级智能驾驶辅助功能，如ACC全速智能自适应巡航控制、LC智能领航辅助、ESA紧急转向辅助等。非要挑剔点说，在面对大落差的路面冲击时，特别是烂路的大坑和路面减速带，悬架对冲击化解有点措手不及，避震筒阻尼拉不住弹簧。

不得不说是花了心思了，但车头看上去与福特EVOS太相似了，精致中带有很强的稳重感。这块显示屏，就是我们深度体验蒙迪欧智能车生活的主要载体。

需要指出的是，试驾体验车型为早期实制车辆，和后期的商品车在座椅材料和功能方面有一些不同。城市路段驾驶，这种动力输出特性会更容易让驾驶员获得轻松感。